Linha do Tempo: Nissan Skyline GT-R

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O apresentador Jerey Clarkson, do conceituadíssimo programa de TV britânico da BBC, Top Gear, disse certa vez que o Nissan Skyline foi a única grande contribuição do Japão para o mundo dos super carros.

1ª Geração: 1969-71 - Estréia do Coupê foi em 1971.
1ª Geração: 1969-71 (Na única versão quatro portas da sigla GT-R)
1ª Geração 1969-71: Os primeiros GT-R eram 4 portas.

Apesar de polêmica , a declaração mostra a relevância e a imagem que o modelo ostenta fora de seu País. Foram cinco gerações e, mais recentemente, a separação do nome Skyline da sigla GT-R, transformando-a em um novo modelo. As primeiras duas gerações do GT-R foram de 1969-72 e 1972 a 1973.

2ª Geração (1972-73)
2ª Geração (1972-73)
2ª Geração (1972-73)

Após 16 anos, a sigla voltou ao Skyline em 1989, em sua terceira geração (1989-94). Nessa época, o modelo ganhou o apelido – que perdura até hoje – de Godzilla de uma publicação australiana. Nas pistas, o Skyline GT-R dominou a categoria de turismo no Japão. Na mesma categoria da Austrália, foi tão dominante de 1990 a 92 que foi literalmente banido em 1993.

3ª Geração: 1989-94
3ª Geração: 1989-94
3ª Geração: 1989-94

O Skyline GT-R de 4ª geração (1995-98) foi o primeiro carro de produção a completar uma volta nos 22km de Nurburgring – circuito também conhecido como “Inferno Verde” – abaixo dos 8 minutos.

4ª Geração: 1995-98
4ª Geração: 1995-98
4ª Geração: 1995-98

O casamento do Skyline com a sigla GT-R terminaria em 2002, em sua 5ª geração (1998-2002), com a Nissan anunciando a separação do GT-R para, em 2008, se transformar no Nissan GT-R, em produção até hoje.

5ª Geração: 1999-2002
5ª Geração: 1999-2002
5ª Geração: 1999-2002
  • Nissan GT-R

Mesmo com a ausência do nome Skyline, o GT-R, ainda que um novo veículo, mantém a mesma plataforma do seu antecessor. O Nissan GT-R, diferentemente dos Skylines, exportados até então só para a Oceania.

Nissan GT-R: 2008 – Presente.

Nissan GT-R: 2008 - Presente.
Nissan GT-R: 2008 - Presente.

É o primeiro da “raça” a ser exportado mundialmente. O modelo atual mantém sua herança e ligação com os modelos anteriores pelo código de sua plataforma, CBA-R35, ou apenas R35.

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9 comentários Adicione o seu

  1. grapiglia disse:

    carro bonito,sempre jogava cm ele no need for speed underground 2,ele o RX7 e o 350z,outro olhinho puxado legal não tão novo é o celica 72

  2. Danillo disse:

    Talvez seja somente impressão minha, mas a frente dos carros da primeira geração lembra um Coronet 69 e da segunda um Challenger 70.
    Abraço,
    Danillo

    1. Não é impressão, comentei isso no texto. Bem lembrado, parece mesmo o Coronet! Abs.

  3. sentinelamopar disse:

    esses gt-r de 1989-1994, me lembram muito aquele filme do jackie chan, Thunderbolt – Ação Sobre rodas.

    1. Acho que já vi esse filme. Se não me engano, são mesmo os mesmos carros.
      Abs.

  4. anderson disse:

    Desculpa amigo ñ querendo corrigir mas ja corrigindo. A 5º geração ainda leva o nome de Skyline GT-R, só esse mais novo ñ utiliza esse nome voltando ao GT-R como antigamente…

    1. Sem problemas Anderson. Mas não entendi a correção. O que você diz está lá no texto:

      “O casamento do Skyline com a sigla GT-R terminaria em 2002, em sua 5ª geração (1998-2002), com a Nissan anunciando a separação do GT-R para, em 2008, se transformar no Nissan GT-R, em produção até hoje.”

  5. vitor disse:

    o skyline sempre foi um carro bonito , no gran turismo 4 sempre jogo com ele,need for speed e etc sempre gostei do carro ,bonito mesmo!

  6. O skyline me acomponhou ate hoje.Tenho na minha garagem um R33 e R34

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