O verdadeiro Utilitário Esportivo.
O Best Cars colocou no ar a história de mais um ícone da indústria norteamericana, o Chevrolet El Camino. O jornalista Flavio Gomes, em uma reportagem sobre a Willys Rural, questionou o conceito SUV (Sport Utility Vehicle) ou Veículo Utilitário Esportivo em português, usado naquelas trapeizongas atuais. Para ele os conceitos de esportividade e utilitário não se misturam. Concordo, mas talvez, para a El Camino 1970 por exemplo, essa definição se aplique.
Cartaz promocional de "Duel", filme de estréia de Spielberg
Lidar com pessoas nunca foi uma tarefa simples. Tanto é, que existem profissionais que se especializam para tentar entender a índole humana. Agora transporte toda essa imprevisibilidade do gênio humano para o convívio social. Pior, coloque esse conjunto de sentimentos atrás de um volante em uma auto estrada.
Bem antes dos tubarões, et’s e dinossauros, Steven Spielberg estreava para o mundo cinematográfico transportando essa angústia para as salas escuras em “Duel”, de 1971, aqui no Brasil intitulado ”Encurralado”.
A trama do filme é bem simples e o seu acerto é transformar um desentendimento corriqueiro de trânsito, entre um motorista e um caminhoneiro misterioso, em uma caçada doentia.
O carro, um Plymouth Valiant 1971 é guiado pelo personagem principal, interpretado por Dennis Weaver. Já o caminhão, um Peterbil 281 1955 tem um condutor misterioso cujo rosto nunca aparece.
Como a idéia aqui não é contar o filme, recomendo pra quem não assistiu, procurá-lo. Além de ser o filme de estréia de Spielberg, é um prato cheio pra quem gosta de carros americanos antigos. Para Crítica de filmes em geral, recomendo a vocês meu amigo Hollywoodiano.
O Carro: Plymouth Valiant 1971
Plymouth Valiant 1971.
Na pré produção do filme, Spielberg não se importava com o modelo que seria usado nas filmagens, sua unica exigência é de que fosse vermelho. A ideia, em relação a cor, é que ele se destacasse nas estradas cercadas por deserto.
Era preciso ser um modelo com um motor sem potência, pra dar mais verossimilhança ao roteiro, no qual, um caminhão tanque teria perseguir o automóvel por grande parte do filme.
O provável motor usado no Valiant do filme – seguindo essa premissa de se usar o menos potente – é um 6 cilindros em linha de 3.2 litros (198 c.i.) com uma potência estimada entre 100 e 120 hp. O mais potente disponível para o modelo era o V8 de 5.6 litros (340 c.i.).
O Caminhão: Peterbilt 281 1955
Peterbilt 1955: Terror no Retrovisor
Para a escolha do caminhão, Spielberg promoveu uma espécie de teste, da mesma maneira que é feito com atores. Ele, pessoalmente, escolheu o Peterbilt 281 1955 pelo seu aspecto diabólico. O vidro bi-partido, a frente bem longa, para o diretor, davam um aspecto necessário para dar uma personalidade ao veículo.
Outra peculiaridade do monstrengo são as diversas placas no parachoque frontal, sugerindo que o próprio caminhão é um serial killer. “Passando por cima de motoristas em diversos estados” brinca Spielberg, em depoimento para a versão especial do filme em DVD.
Uma equipe era responsável por deixar o caminhão o mais feio possível. Algumas cenas eram feitas para parecer que o caminhão estava “vivo” enquanto atacava o personagem de Weaver.
Para cenas adicionais, também foi usado um Peterbilt 1960.
Dodge Challenger T/A 1970. Homologação pras pistas
O sempre excelente Best Cars publicou a história de um dos carros com estilo e apelo mais dramáticos entre os Muscle Cars, o Dodge Challenger. Lá conta que o modelo chegou ater um substituto, de mesmo nome, mas de origem japonesa. Coisas típicas da administração Lee Iacocca que, embora seja uma heresia para muitos, inclusive pra mim, ajudou a tirar a Chrysler do buraco que ela voltou a se enfiar. Como o site bem lembrou, um novo desafio pro “desafiador”.
Propaganda do Pontiac Bonneville Sedan 1967
Das carruagens em 1900 aos esportivos dos anos 60 e a falência eminente, a Pontiac, talvez, foi a subdivisão da GM mais carismática e independente. Na seção Carros do Passado, o site Best Cars conta a história de um modelo que resistiu por quase 50 anos (um grande feito se você não é o Corvette), o Pontiac Bonneville.
Abarth e algumas de suas criações.
O site especializado Best Cars trás a história do contrutor, austríaco de nascimento, italiano de coração, Karl Alberto Abarth ou, simplesmente Carlo Abarth. O construtor ficou famoso na primeira metade do século XX na Europa pelo sucesso de suas criações nas pistas. O seu prestígio nas competições resultou na venda de sua empresa para a montadora italiana, Fiat, em 1971.
Chrysler New Yorker 1969: Carroceria estilo "Fuselagem".
Por falar em carros luxuosos da Chrysler, o site Bestcars publicou recentemente a história de mais um clássico full-size norte-americano, o Chrysler New Yorker. Vale a pena conferir a trajetória desse modelo que, assim como seus contemporâneos de tamanho e fatia de mercado, tiveram seu fim decretado em meados década de 90.
Neste site aqui, você pode conferir as propagandas do modelo entre 1969 e 1973, que ganharam o sugestivo apelido de “fuselagem”, graças a sua lateral lisa e com muitos m² de metal.
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