Road Brothers: Vestindo Nostalgia
Você já foi a encontros de carros antigos? Se sim, deve ter notado que rola um comércio no entorno, geralmente de peças, coisas antigas, miniaturas e… Camisetas. Pra ser sincero, nunca encontrei uma peça de vestimenta que me agradasse de verdade. Geralmente eram estampas espalhafatosas, chupinhadas da gringa e sem um pingo de imaginação.
Ao que parece, não só eu estava insatisfeito com o que era oferecido ao público do antigomobilismo. Os caras da Road Brothers, o Roberto e o Maurício, entraram em contato comigo e apresentaram o site deles. Fiquei impressionado com o trabalho, que que além do bom gosto, reúne qualidade. Eles conseguiram captar nas estampas os mais diversos aspectos da cultura antigomobilista.
Pude conferir algumas peças em mãos e, tanto a malha, quanto a estampa, são de qualidade superior, tudo dentro de um preço justo.O mestre Nik Ramos, que, em minha humilde opinião, comanda o melhor blog sobre carros antigos em nosso país também ficou impressionado com o trabalho dos caras. Em breve, algumas surpresas, aguardem.
Confiram porque valhe a pena: www.RoadBrothers.com.br
Tunneo Hot Volantes Personalizados
Os três posts sobre o Salão de Antigos 2011 só foram possíveis graças ao convite feito pelo Jensen, responsável pela empresa Tunneo Hot Volantes Personalizados, para participar do seu stand no evento. Tudo começou com a necessidade da troca da peça do meu Opala que, em um dos lados estava danificado com farpas afiadas em seu botão de buzina esquerdo.
Cansado de receber acupuntura involuntária do carro toda vez em que precisava manobrar os mais de 4m de lataria, me fez perceber que era hora de trocar a ‘escotilha’. Era preciso substituir também a chave de setas e, para isso, era necessário desmontar a tampa da buzina esfaqueadora. A peça estava tão danificada que quando fosse efetuar a troca da chave de setas, não haveria como colocá-la de volta. Além de tudo isso, me preocupava com os aspectos de seguranças óbvios que envolvem um volante de 34 anos de uso.
A minha primeira ideia foi importar um volante americano da marca Grant. Mas não encontrei muitas empresas de exportação e as disponíveis tinham informações confusas quanto a adaptação do mesmo em Opalas. Foi aí que recorri a Tunneo Hot Volantes. Dando uma olhada no site, vi que era possível escolher um exatamente como eu gostaria. Isso incluía materiais, estilo, diâmetro e cores. Entrei em contato via e-mail com o Jensen em setembro desse ano e fiz minha encomenda. No começo desse mês ele ficou pronto.
As combinações são tantas que dificilmente um volante saí exatamente igual ao outro, a não ser que um comprador queira um igual já feito. Há também a opção de restauração da peça original ou a reprodução dela, com a vantagem do emprego de materiais de melhor qualidade, provavelmente não disponíveis na época em que foi fabricado seu Opala, Dart, Maverick, Fusca entre outros.
Durante todo o tramite da compra do volante, bem como nos três dias em que passei no stand, pude notar que o Jensen é uma pessoa muito calma e paciente, qualidades essenciais para esse tipo de serviço, mas a sua melhor qualidade estava no trato com as pessoas, sempre explicando detalhadamente no que consistia a fabricação de cada peça.
De tempos em tempos escrevo aqui a respeito de minhas boas e más experiências com o meu carro. No caso do meu novo volante, tem sido uma ótima experiência, felizmente.
Chevrolet 5 Spoke Rally Wheels
Já pensou no meu Opala? Eu já.
Como eu gostaria que houvesse algo assim por aqui. A Year One acaba de reeditar as belas rodas ’5 spoke rally wheels’ usadas pelos Chevrolet do começo da década de 70.
O diferencial em suas versões são o tamanho e material. Confeccionadas em alumínio e num tamanho maior – 17×5″ – as rodas permitem a instalação de pneus mais modernos, mas sem comprometer a tradição do seu Chevy.
Opção fosca ou cromada. Parafusos e Calotas inclusos.
Com o conjunto vem os parafusos e a calota central com a famosa gravata. Originalmente, Camaros Z28 de segunda geração e Chevelles 1971 e 72 vinham equipados com a bela roda. A roda fosca custa US$ 199 a unidade e $749 o jogo. Já a polida $239 e $949 respectivamente.
Opcionais da Linha Plymouth 1972
Anúncio da época.
O auge da era Muscle Car foi em 1970, quando o mundo testemunhou os maiores motores, a exemplo do Chevelle SS 454 e Challenger Hemi. Pelo menos até 1973, meados de 74, alguns modelos sobreviveram com uma motorização mais tímida e pinturas bem mais chamativas. Impossível não se deliciar com essa lista de acessórias para a linha Plymouth de 1972, como o Rádio AM, teto de vinil, retrovisores de corrida e as magníficas rodas Rallye Road que dá, como diz o anúncio, “um toque esportivo”.
Rodas Cragar
O modelo S/S
Basicamente, a percursora do mercado multimiliónário de rodas nos Estados Unidos. Há 40 anos atrás, a Cragar, originária de Los Angeles, lançou o modelo Cragar S/S Composite que praticamente “calçou” toda a geração de carros de performance na década de 60. Hoje em dia, a Cragar oferce uma variedade maior de rodas, desde as clássicas em 15″ até as monstruosas 22″ para SUV’s. Com certeza, um dos elementos indissociáveis da cultura muscle.
O modelo S/S Composite da Cragar foi o mais popular na década de 60 e 'calça' este belo camaro 69.
