GTX: O comercial da época dizia: "O Plymouth vai conquistar você".
Em tempos em que a General Motors colhia os frutos com o seu bem sucedido, Pontiac GTO, a Chrysler encontrou a resposta transformando seu cupê executivo num legítimo Mopar.
Por “míseros” US$ 3.178,00, cerca de pouco mais de 12 mil felizardos tiveram o privilégio de ter sob a sola do seu pé direito, os 375 hp do motor 440 do Plymouth Belvedere GTX.
Outros 720 bem aventurados desenbolsaram US$ 546,00 a mais e optaram pelo Street Hemi 426 de 425 hp que, com o diferencial da configuração “básica” do GTX, fazia o 1/4 de milha em 13 segundos baixos.
A revista Car And Driver da época sentenciou em tom de conselho: “Proprietários de GTO’s devem cuidar de sua defesa”. Sem o mesmo prestígio de outros de sua época, o GTX tem um desempenho respeitável, com o seu motor 440, percorria o 1/4 de milha 15.2 segundos a 155 km/h. Enquanto que 6.6 segundos é o tempo necessário para se chegar aos 100 km/h.
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